トヨタ – カムリ SV40

現在一番使っている車です。
足回りが柔らかく、乗り心地は車部一番です！

最も快適に運転することの出来る車です。(山田OB)

トヨタ – カムリ ACV40

部車の中で最も新しく、快適な車です。

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トヨタ – カレン ST208

唯一のスポーティーカーです。
ボンネットは日に焼けてしまったのでカーボンフィルムを貼っています。

加速力のあるかっこいい車です。(山田OB)
視点が低く、スポーティーです。(新川OB)

トヨタ – コンフォート SXS11Y

大学自動車部より譲って頂いた車です。

２台目となるAT車です。(相方OB)

トヨタ – コンフォート SXS11Y

2015年に新しく入ってきた教習車。日吉自動車学校から譲って頂いた車です。

加速がよく、大変快適な車です。(新川OB)

トヨタ – コンフォート TSS10

搬送、フィギュア共に良く使用する車です。

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トヨタ – スターレット EP82

とても軽く、キビキビと動き、そして素晴らしいエンジン音の車です。

軽快で般走フィギュアともに快適な車です。(新川OB)
とにかく軽く、かつ音もいいので、車部にある車の中で最も運転していて楽しいです。(小野OB)
スロットルレスポンスが車部にある車の中で最も良いと思います。(長岡OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

サニーに継ぐ次世代車として購入しました。主にフィギュアで使用しています。

リアに入った時が気持ちいいです。(植木OB)
デジタルメーターがかっこいいです。(由利OB)
ほかのプラッツと比べて小回りがききにくいです。(長岡OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

3台目のプラッツです。
主に般走で使用しています。

ETC付きです。(相方OB)
コーナーポールも付いています。(髙橋OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

4台目のプラッツです。

他のプラッツとの見分けがつきにくくなってきました。(相方OB)
「プラッツⅣ出して」と言われても、正直どのプラッツがそれだか分かりません。(小野OB)

トヨタ – カリーナ AT211

真冬に颯爽とやってきた5ナンバーセダン(教習車)。
カリーナですがEDではありません。

5ナンバーの車体に1.8Lエンジンが載っているので加速がいいです。(小野OB)

トヨタ – スプリンター AE110

シンプルな構造故の軽快なフィーリングにより、競技車両として重宝しております。

競技車両として重宝しています。

トヨタ – スプリンター AE110

乗り心地が良く、般走練習にて良く使用します。

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日産 – サニー FB15

B15型のサニー。
10000kmと、車部で最も走行距離が短い車です。
リアのドアに大きな傷があります。

新しめなはずなのに色々とトラブルの多いクルマです。(新川OB)
シフト感覚が独特で面白いです。(長岡OB)

日産 – サニーFB15

福田コーチより寄贈して頂いた車です。
つい最近まで使われていたこともあり、状態も良く試験に使用しております。

マツダ – アクセラ BK5P

2017年に新しく入ってきた教習車です。

部車の中でも年式が最も新しい車です。(相方OB)
1速のギア比がとても低いです。(長岡OB)

マツダ – デミオ DE3FS

ATによるフィギュア練習に重宝しています。

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