トヨタ – カムリ SV40

現在は所沢で修理してもらっています。
足回りが柔らかく、乗り心地は車部一番です！

最も快適に運転することの出来る車です。(山田OB)

トヨタ – カムリ ACV40

般走車の中で最も新しく、快適なAT車です。

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トヨタ – カレン ST208

唯一のスポーティーカーです。
ボンネットは日に焼けてしまったのでカーボンフィルムを貼っています。

加速力のあるかっこいい車です。(山田OB)
視点が低く、スポーティーです。(新川OB)

トヨタ – コンフォート SXS11Y

大学自動車部より譲って頂いた車です。

２台目となるAT車です。(相方OB)

トヨタ – コンフォート SXS11Y

2015年に新しく入ってきた教習車。日吉自動車学校から譲って頂いた車です。

加速がよく、大変快適な車です。(新川OB)

トヨタ – コンフォート TSS10

般送、フィギュア共に良く使用する車です。

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トヨタ – スターレット EP82

とても軽く、キビキビと動き、そして素晴らしいエンジン音の車です。

軽快で般走フィギュアともに快適な車です。(新川OB)
とにかく軽く、かつ音もいいので、車部にある車の中で最も運転していて楽しいです。(小野OB)
スロットルレスポンスが車部にある車の中で最も良いと思います。(長岡OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

サニーに継ぐ次世代車として購入しました。主にフィギュアで使用しています。

リアに入った時が気持ちいいです。(植木OB)
デジタルメーターがかっこいいです。(由利OB)
ほかのプラッツと比べて小回りがききにくいです。(長岡OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

3台目のプラッツです。
主に般走で使用しています。

ETC付きです。(相方OB)
コーナーポールも付いています。(髙橋OB)

トヨタ – プラッツ SCP11

4台目のプラッツです。

他のプラッツとの見分けがつきにくくなってきました。(相方OB)
「プラッツⅣ出して」と言われても、正直どのプラッツがそれだか分かりません。(小野OB)

トヨタ – カリーナ AT211

真冬に颯爽とやってきた5ナンバーセダン(教習車)。
カリーナですがEDではありません。

5ナンバーの車体に1.8Lエンジンが載っているので加速がいいです。(小野OB)

トヨタ – スプリンター AE110

シンプルな構造故の軽快なフィーリングにより、競技車両として重宝していましたが、デミオの購入により般走練習において使われることが主となりました。

現在は般走練習において使われています。

トヨタ – スプリンター AE110

乗り心地が良く、般走練習にて良く使用します。

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日産 – サニー FB15

B15型のサニー。
10000kmと、車部で最も走行距離が短い車です。
リアのドアに大きな傷があります。

新しめなはずなのに色々とトラブルの多いクルマです。(新川OB)
シフト感覚が独特で面白いです。(長岡OB)

日産 – サニーFB15

福田コーチより寄贈して頂いた車です。
つい最近まで使われていたこともあり、状態も良く試験に使用しております。

マツダ – アクセラ BK5P

2017年に新しく入ってきた教習車です。

(当時は)部車の中でも年式が最も新しい車です。(相方OB)
1速のギア比がとても低いです。(長岡OB)

マツダ – デミオ DE3FS

ATによるフィギュア練習に重宝しています。

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