トヨタ


トヨタ - カムリ トヨタ - カムリ

トヨタ – カムリ SV40


現在一番使っている車です。 足回りが柔らかく、乗り心地は車部一番です!
最も快適に運転することの出来る車です。(山田OB)
通称 カムリ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2009年

トヨタ - カレン トヨタ - カレン

トヨタ – カレン ST208


唯一のスポーティーカーです。 ボンネットは日に焼けてしまったのでカーボンフィルムを貼っています。
加速力のあるかっこいい車です。(山田OB)
視点が低く、スポーティーです。(新川OB)
通称 カレン
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2010年11月

トヨタ - カローラトヨタ - カローラ

トヨタ – カローラ EE101


2010年に入ってきたカローラ。
色々トラブルの多い車です。(新川OB)
ドアの締まりは悪いですが、運転していて楽しいです。(小野)
通称 赤カロ
トランスミッション 4速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2009年3月

トヨタ - Nコンフォート トヨタ - Nコンフォート

トヨタ – コンフォート SXS11Y


大学より譲って頂いた車です。
2台目となるAT車です。(相方OB)
通称 Nコンフォ
トランスミッション 4速オートマチック
駆動方式 FR
導入年月 2016年 12月

トヨタ - コンフォート トヨタ - コンフォート

トヨタ – コンフォート SXS11Y


2015年に新しく入ってきた教習車。日吉自動車学校から譲って頂いた車です。
加速がよく、大変快適な車です。(新川OB)
通称 63コンフォ
トランスミッション 4速オートマチック
駆動方式 FR
導入年月 2015年3月

トヨタ - コンフォート トヨタ - コンフォート

トヨタ – コンフォート SXS11Y


教習車。日吉自動車学校に寄付して頂いた車です。
初めて運転した車なので一番愛着があります。(山田OB)
ハンドルがとても軽く、快適な車です。(新川OB)
通称 マニュアルコンフォ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FR
導入年月 2007年

トヨタ - スターレット トヨタ - スターレット

トヨタ – スターレット EP82


とても軽く、キビキビと動くいい車です。
クラッチ交換をして頂き、とても快調です。(新川OB)
とにかく軽く、かつ音もいいので、車部にある車の中で最も運転していて楽しいです。(小野)
通称 黒スタ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2012年3月

トヨタ - スターレット トヨタ - スターレット

トヨタ – スターレット EP82


2013年に入ってきたスターレットです。
水温が上がりやすい車です。(新川OB)
通称 白スタ
トランスミッション 4速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2013年5月

トヨタ - ターセル トヨタ - ターセル

トヨタ – ターセル EL51


2010年に入ってきた車。小回りが効く車です。
とても軽い車です。(新川OB)
通称 ターセル
トランスミッション 4速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2009年

トヨタ - プラッツⅠ トヨタ - プラッツⅠ

トヨタ – プラッツ SCP11


サニーに継ぐ次世代車として購入しました。 クラッチ交換をして頂きました。
リアに入った時が気持ちいいです。(植木OB)
デジタルメーターがかっこいいです。(由利OB)
通称 プラッツⅠ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2015年 12月

トヨタ - プラッツⅡ トヨタ - プラッツⅡ

トヨタ – プラッツ SCP11


フィギュア用に購入しました。
アナログメーターです。(相方OB)
そういえば祖母の家にかつてプラッツがありました。(小野)
通称 プラッツⅡ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2016年 1月

トヨタ - プラッツⅢ トヨタ - プラッツⅢ

トヨタ – プラッツ SCP11


3台目のプラッツです。 主に般走で使用しています。
ETC付きです。(相方OB)
コーナーポールも付いています。(髙橋OB)
通称 プラッツⅢ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2016年 6月

トヨタ - プラッツⅣ トヨタ - プラッツⅣ

トヨタ – プラッツ SCP11


4台目のプラッツです。
他のプラッツとの見分けがつきにくくなってきました。(相方OB)
「プラッツⅣ出して」と言われても、正直どのプラッツがそれだか分かりません。(小野)
通称 プラッツⅣ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2017年 3月

トヨタ - カリーナ トヨタ - カリーナ

トヨタ – カリーナ AT211


真冬に颯爽とやってきた5ナンバーセダン(教習車)。 カリーナですがEDではありません。
5ナンバーの車体に1.8Lエンジンが載っているので加速がいいです。(小野)
通称 カリーナ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2017年12月

日産


日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB14


B14型サニーです。
乗っていて楽しい車です。(新川OB)
通称 黒サニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 不明

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB15


B15型のサニー。 10000kmと、車部で最も走行距離が短い車です。 リアのドアに大きな傷があります。
新しめなはずなのに色々とトラブルの多いクルマです。(新川OB)
通称 紺サニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2012年2月

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB15


センサが不調の為使用していません。
フィギュアで使うにはハンドルが少し重いですが、乗り心地がいい車です。(新川OB)
通称 白サニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2012年2月

マツダ


マツダ - アクセラ マツダ - アクセラ

マツダ – アクセラ BK5P


2017年に新しく入ってきた教習車です。
部車の中でも年式が最も新しい車です。(相方OB)
通称 アクセラ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2017年6月

三菱


三菱 - ランサー 三菱 - ランサー

三菱 – ランサー CK5AR


大学生から譲って頂いた教習車です。
ボディを塗装して頂き、きれいなホワイトになりました。(相方OB)
通称 ランサー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2014年8月