乗用


トヨタ


トヨタ - マークⅡ トヨタ - マークⅡ

トヨタ – マークII SX80


オートマ車のマークII。 理由は不明ですがサニーのフロントパーツを移植してありました。
異音がするのであまり使っていませんでした。(新川OB)
通称 マークⅡ
トランスミッション 4速オートマチック
駆動方式 FR
導入年月 2006年

トヨタ - カローラ トヨタ - カローラ

トヨタ – カローラ AE110


自動車部関連で寄付していただいたカローラ。 パワステが壊れていました。
重ステを愉しむクルマです。(新川OB)
通称 白カロ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2006年

日産


日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB13


福田 大学監督 から頂いたサニーです。
大学監督のサニーに対する想いが伝わってきます。(新川OB)
通称 Fサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2013年4月

日産 - サニー

日産 – サニー FB13



-
通称 Gサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 不明

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB13


画像は古いものですが、右フェンダーがB13型の紺サニーから移植されていました。 フィギュアの最中にミッションを壊してしまい、廃車となりました。
前期型なので、後期型とは微妙に異なるパーツがいくつもありました。(新川OB)
通称 Gサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2010年

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB13


たくさんの種類のサニーを保有しています。
たくさんあるので覚えるのが大変です。(新川OB)
たくさんあったB13型サニーも全てなくなってしまいました。(相方)
通称 Nサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2011年

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB13


エンジンが正常に動かなくなってしまいました。
直ったと思いきやすぐに壊れてしまいました。(新川OB)
通称 NNサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 2012年3月

日産 - サニー 日産 - サニー

日産 – サニー FB13



-
通称 イノサニー
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 不明

日産 - マーチ 日産 - マーチ

日産 – マーチ


電気系の問題で動かなくなってしまいました。
-
通称 マーチ
トランスミッション
駆動方式 FF
導入年月 不明

ホンダ


ホンダ - インテグラ

ホンダ – インテグラ


2010年に一時的にいたHONDA インテグラ(DC2)いい車でした。
高校で使われた後、大学自動車部で活躍していたようです。(新川OB)
通称 インテグラ
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FF
導入年月 不明

貨物


日産


日産 - アトラス 日産 - アトラス

日産 – アトラス NKN1


2009年に入ってきた2tトラック。基本的にエルフと同じ。
ハンドルが非常に重い車でした。(山田OB)
通称 アトラス
トランスミッション 5速マニュアル
駆動方式 FR
導入年月 2009年3月