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オートマ車のマークII。
理由は不明ですがサニーのフロントパーツを移植してありました。
異音がするのであまり使っていませんでした。(新川OB)
通称 | マークⅡ |
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トランスミッション | 4速オートマチック |
駆動方式 | FR |
導入年月 | 2006年 |
自動車部関連で寄付していただいたカローラ。
パワステが壊れていました。
重ステを愉しむクルマです。(新川OB)
通称 | 白カロ |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2006年 |
2013年に入ってきたスターレットです。
水温が上がりやすい車です。(新川OB) ハンドルがとてもレトロです。(長岡OB)
通称 | 白スタ |
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トランスミッション | 4速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2013年5月 |
福田 大学監督 から頂いたサニーです。
大学監督のサニーに対する想いが伝わってきます。(新川OB)
通称 | Fサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2013年4月 |
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通称 | Gサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 不明 |
画像は古いものですが、右フェンダーがB13型の紺サニーから移植されていました。
フィギュアの最中にミッションを壊してしまい、廃車となりました。
前期型なので、後期型とは微妙に異なるパーツがいくつもありました。(新川OB)
通称 | Gサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2010年 |
たくさんの種類のサニーを保有しています。
たくさんあるので覚えるのが大変です。(新川OB) たくさんあったB13型サニーも全てなくなってしまいました。(相方)
通称 | Nサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2011年 |
エンジンが正常に動かなくなってしまいました。
直ったと思いきやすぐに壊れてしまいました。(新川OB)
通称 | NNサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2012年3月 |
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通称 | イノサニー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 不明 |
電気系の問題で動かなくなってしまいました。
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通称 | マーチ |
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トランスミッション | – |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 不明 |
大学生から譲って頂いた教習車です。
ボディを塗装して頂き、きれいなホワイトになりました。(相方OB)
通称 | ランサー |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 2014年8月 |
2010年に一時的にいたHONDA インテグラ(DC2)いい車でした。
高校で使われた後、大学自動車部で活躍していたようです。(新川OB)
通称 | インテグラ |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FF |
導入年月 | 不明 |
2009年にアトラスと同じ頃入ってきた2tトラック。
惜しまれつつ引退しました。
たのしい車でした。(岡本OB)
通称 | 白キャン |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FR |
導入年月 | 2009年3月 |
2009年に入ってきた2tトラック。基本的にエルフと同じ。
ハンドルが非常に重い車でした。(山田OB)
通称 | アトラス |
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トランスミッション | 5速マニュアル |
駆動方式 | FR |
導入年月 | 2009年3月 |